La grue à relevage à crémaillère à port bâbord est le parallélogramme à flèche à double liaison (ou à flèche simple moving et la grue mobile pivotante à cercle complet, le relevage à crémaillère et à pignon (ou relevage à corde), la poutre d'égalisation pour le contrepoids, l'adoption des moyens de compensation avec le bloc de poulie, portique à structure cylindrique. Il est conçu pour la manutention de matériaux en vrac et de cargaisons générales provenant de navires le long des ports maritimes et fluviaux, des cours de stockage et des stations. La grue peut être équipée d'un crochet ou d'un grappin. Il peut également manipuler le conteneur lorsqu'il est équipé d'une élingue de conteneur.
La grue portuaire doit être conçue et fabriquée conformément aux règles européennes standard "FEM", aux règles chinoises "GB3811-1983 règles de conception pour les grues" et "GB6067-1985 règles de sécurité pour les appareils de levage".
Les machines portuaires adoptent les moyens d'un onduleur AC pour modifier la vitesse des moteurs, et le système électrique sera contrôlé par PLC. La cabine est de type panoramique. Les câbles et contrôleurs marins de haute qualité sont fournis dans le système électrique. Le collecteur central à bagues collectrices présente les avantages d'une grande capacité et de bonnes propriétés et convient à une utilisation fréquente au port. Des dispositifs de protection de sécurité électriques et mécaniques nécessaires sont prévus pour les mécanismes.
C'est le meilleur type idéal au port. Caractéristiques: bonne apparence, structure compacte, fluidité de fonctionnement, fiabilité de la sécurité opérationnelle, excellence des performances, maintenance simple et facile, poids léger, faible consommation d'énergie, petit investissement, longue durée de vie. Ainsi, il peut être largement utilisé pour les opérations de manutention dans les ports intérieurs et côtiers.
Il s'agit d'une structure à bras unique de grue à flèche polyvalente largement utilisée pour les opérations de chargement et de déchargement des navires à l'avant du quai. Il est installé sur la piste posée et l'ensemble de la machine se déplace.
Peut être équipé d'épandeurs automatiques de conteneurs, de crochets ou de grappins pour le chargement et le déchargement de conteneurs, d'épicerie ou de marchandises en vrac.
Peut être chargé avec un câble métallique à déplacement horizontal et amplitude et n'importe quel angle de rotation. Le levage, le relevage et le retournement peuvent être opérés séparément ou en combinaison, et l'opération est pratique et flexible.
La machinerie portuaire est le meilleur type idéal pour les navires. Caractéristiques: bonne apparence, structure compacte, fluidité de fonctionnement, fiabilité de la sécurité opérationnelle, excellence des performances, maintenance simple et facile, poids léger, faible consommation d'énergie, petit investissement, longue durée de vie. Ainsi, il peut être largement utilisé pour les opérations de manutention dans les navires intérieurs et côtiers.
L'ensemble de la machine adopte une régulation de vitesse de conversion de fréquence AC et un contrôle PLC, et est équipé d'un «écran de contrôle de surveillance d'état» intelligent chinois. Il réalise la surveillance des pannes et fournit une assistance de dépannage; réalise une surveillance dynamique de l'état de fonctionnement et fournit un affichage graphique des changements dynamiques; il dispose également d'une alarme d'informations de sécurité, d'une aide à la gestion de la maintenance de la lubrification et d'une fenêtre de dialogue habité.
Paramètres techniques principaux
Article |
MQ1030-S |
MQ2535-S |
MQ4033-S |
MQ5035-S | MQ2530D | MQ4035D | |||||
Capacité nominale (T) |
dix |
Saisir 16 |
Crochet 25 |
Saisir 25 |
Crochet 40 |
Saisir 40 |
Crochet 50 |
25 |
Crochet principal 35 40 |
Crochet auxiliaire 10 | |
Rayon de travail |
Max. (M) |
30 |
35 |
25 |
33 |
24 |
35 |
30 |
30 |
35 30 |
37,5 |
Min. (M) |
8.5 |
dix |
dix |
9.5 |
9.5 |
dix |
dix |
11 |
11 |
13,1 |
|
Hauteur de levage |
Au dessus du rail (m) |
16 (saisir) 25 (crochet) |
22 |
28 |
18 |
28 |
17 |
30 |
22 |
23 |
23 |
Sous le rail (m) |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
12 |
12 |
dix |
12 |
12 |
|
Vitesse de levage (m / min) |
60 |
60 |
25 |
45 |
20 |
50 |
30 |
22 |
18 |
40 |
|
Vitesse de derricking (m / min) |
52 |
50 | 40 | 50 |
30 | 24 | 24 | ||||
Vitesse de rotation (r / min) |
1,5 |
1,5 | 1.2 | 1,25 | 1.0 | 1.0 | |||||
Vitesse de déplacement (m / min) |
26 |
25 | 26 |
26 | 26 | 25 | |||||
Portée du rail × Portée de base (m) |
10,5 X 10,5 |
10,5 X 10,5 | 10,5 X 10,5 | 10,5X14 | 10,5 X 10,5 | 10,5 X 10,5 | |||||
Max. Charge de roue (KN) |
250 |
250 | 250 | 340 | 250 | 250 | |||||
Type de rail |
P50 |
QU80 | P50 | QU100 | P50 | QU80 | |||||
Puissance de sortie (kw) |
298 |
430 | 603 | 725 | 242 | 384 | |||||
Masse totale (T) |
~ 220 |
~ 355 | ~ 423 | ~ 550 | ~ 250 | ~ 360 |
Remarques: Les paramètres indiqués dans le tableau sont du type conventionnel pour référence uniquement. Nous pouvons également concevoir et fabriquer des produits selon les exigences du client.
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